由中交海峯承建的江蘇區域海上風電場風機基礎沖刷修復工程上，施工船靜靜駐泊在風機機位旁，沒有震耳的拋石聲，沒有重型運輸船的往復穿梭，只見一股灰褐色的流態漿體順着管道緩緩注入水下樁基周圍。數小時後，單樁基礎悄然披上了一層堅固的“生態護甲”。

海上風機單樁基礎長期受水流沖刷，會在樁周形成衝坑，樁基入土深度持續縮減，如同海水掏空了樁基的“腳跟”，危及整颱風機的結構安全。江蘇濱海海上風電場基礎修復項目便面臨這樣的困境，受複雜水動力環境影響，樁周沖刷坑不斷髮育。傳統拋石是最常用的防護手段，但在這片海域卻“水土不服”——江蘇海域地質條件複雜，既有淤泥質軟土層，又分佈着堅硬的鐵板砂，拋投的石塊極易沉陷流失，難以形成穩定可靠的防護。更棘手的是，重型拋石作業噪音大、擾動強，石料碰撞還可能損傷樁壁和海纜。為此，項目團隊決定為這片海域量身定製一套更生態、更可靠的方案：採用淤泥固化土工藝進行沖刷修復。該技術將高含水率流態固化土通過管道泵送至樁基周圍，漿體自行流淌至沖刷坑內，從液態逐漸固化為整板狀護底結構，與樁基和海牀實現無縫貼合。

“這層護甲，其實是用航道疏浚土和城市廢棄土方製成的。”項目現場負責人季驍磊指着泵送管路介紹。以廢治衝，從源頭規避了開山採石。據測算，單颱風機基礎採用固化土防護，可替代石料近2000方，從源頭規避了開山採石帶來的生態破壞。

方案有了，落地卻並非一帆風順。首台試驗風機施工便遭遇“水土不服”：淤泥質土黏粒含量高，像和稀泥一樣攪不勻；鐵板砂區的土又硬得攪不動，常規設備根本吃不消。首批調配的固化混合料要麼攪拌不均勻影響強度，要麼黏稠度失控頻繁堵管，單樁防護時間被拉長至5天。

技術團隊決定從裝備上破局。攪拌是頭道坎。起初用挖掘機抓鬥攪拌，淤泥質土黏得像漿糊，抓鬥攪了半天，上面稀了、底下還是生土塊。“像和麪，水多了加面、面多了加水，永遠和不勻。”季驍磊回憶。試了幾種辦法都不理想，直到有人盯着混凝土攪拌站出神——強制式攪拌機，物料在裏面翻着跟頭走，為什麼不能搬過來？團隊順着這個思路，在抓鬥中增加液壓攪拌裝置，又在挖機底盤加裝減震支撐結構，讓整套設備在風浪中穩穩“站住腳跟”。這台“挖掘攪拌機”一舉攻克攪拌不均的頑疾，獲得國家發明專利。

還沒鬆口氣，輸送又卡殼了。傳統泥漿泵根本“推不動”高黏度混合料，泵管三天兩頭堵，施工斷斷續續。調配方、降黏度、加快泵速......能想的招都試了，堵管依舊。團隊乾脆把泵體整個拆開，癥結這才浮出水面：扭矩（力量）不夠，料推不出去；管徑偏小，稍粗顆粒就卡死；來料裏混着石塊貝殼，直接堵死泵口。“不是泵不行，是得給它配上‘牙口’和‘腸胃’。”他們對症下藥，換裝大扭矩驅動，逐級擴寬泵管，在進料口加裝振動過篩網。一通改造下來，“固化土泵送裝置”終於馴服了高黏度混合料，將傳統“拌—運—填”升級為一體化連續泵送，獲得國家實用新型專利。

裝備革新立竿見影。改良後的攪拌機與輸送泵默契配合，流態固化土精準注入樁基根部，在海牀上自行流淌、填充衝坑、密實成型。單樁防護週期從5天縮短至2天，施工效率提升一倍以上。

以廢治衝的生態效益正在顯現，團隊的目光已投向更遠處。常規固化土中的水泥組分仍有碳排放，中交海峯聯合研發團隊已啓動“無水泥固化劑”專項攻關，進入研製待應用階段。“一旦配方落地，整道工序將真正邁向零碳。”嚴冬表示。

歷經數次颱風季考驗後，水下掃測顯示，各風場固化土保護層形態完好、樁基衝深穩定，長效防護減少了後期維修頻次，間接壓降了海上作業碳排放。如今，這項技術已發展為“監測—設計—施工—評估”一體化的標準化綠色運維模式，正從江蘇走向全國。從棄土利用邁向零碳配方，中交建設者用材料與裝備的革新，為碧波之上的風機築起生態安全屏障，讓清潔能源的生產也清潔起來。（來源：中交海峯    朱雲龍 季旻煒）