湘江之畔，一座紅色雙層鋼桁架拱橋橫跨株洲石峯與天元兩岸，這是株洲第八座跨江大橋，也是清水塘老工業區從“工業鏽帶”走向“生活秀帶”的地標。作為中交三航參與老工業基地生態化改造的標杆PPP工程，清水塘項目以“一橋一湖一帶二十二路”為骨架，把跨江交通、污染土治理、生態新城重構擰成一股繩，讓昔日“全國十大污染城市”核心區，蜕變為長株潭西岸綠色科技新城。

80億PPP激活11.62平方公里

株洲清水塘老工業區“一五”“二五”時期集聚冶煉、化工企業260餘家，曾貢獻株洲三成工業產值，也留下了不容忽視的環境負擔。

2018年，清水塘產業新城整體開發PPP項目落地，由中交三航局牽頭，聯合上海臨港控股、中交三航院等成立株洲中交清水塘投資開發有限公司。項目區域11.62平方公里，靜態總投資超80億元，覆蓋土地整理、環境污染治理及生態修復、市政基礎設施等，建設5年，運營20年，是中交三航“流域治理+城市更新”賽道上投資最重、治理最難的樣本之一。

圖：貼近橋體的夜景仰拍。可以清楚看到拱肋上的鋼桁架網格、“清水塘大橋”橋名；下層景觀通道的照明和上層橋面形成兩層光影。

湘江第一拱打通新城血脈

清水塘大橋是項目最硬核的“三航製造”：全長2.85公里，主拱跨徑408米，雙層鋼桁架拱結構，同類型橋樑中中國第三、湖南第一；上層雙向六車道，下層行人與非機動車景觀通道，2023年8月28日曆時47個月通車，被稱“湘江最美大橋”。

建設之難藏在湘江深水主墩與百米高空栓接裏。團隊堅持“保護環境、文明施工”，樁基施工邊打樁邊抽排外運，杜絕泥漿入江；棧橋邊坡用生態混凝土留綠；組建“藍馬甲”志願隊巡護湘江。主拱合攏誤差控制在毫米級，大橋既是交通動脈，也是“在清澈河水上架橋、絕不污染河流”的生態承諾。一橋飛架，天元區與石峯區通勤由半小時壓縮到5分鐘，軌道科技城、清水塘生態科技產業新城、慄雨工業園、武廣新城被串成協同鏈。項目同步推進清水塘大道、清霞路、株冶路等骨幹路網，形成“三橫三縱”，15萬平方米清水湖蓄水成景，形成“橋—路—湖”聯動開發。

3000畝污染土地“洗髓換骨”

橋通了，地還得淨。清水塘PPP範圍內需治理污染土地約3000畝，異位修復土壤140萬立方米，重金屬鉛、鎘、汞、砷疊加有機污染物近20種，是“複合污染硬骨頭”。團隊先給土地“體檢”，再“對症下藥”：針對重金屬污染，採用原位固化穩定化工藝，把液相重金屬離子鎖成難溶固相絡合物；針對有機污染與複合地塊，疊加熱脱附、化學氧化與生物修復；污染土統一送進13.5萬平方米標準化異位集中處置中心，分類、篩分、穩定化/化學氧化後再利用，杜絕二次擴散。

在清水塘城市公園主湖區，團隊用“先開挖再分類、整片推演”方案，一個月完成10萬立方米八層污染土處置並蓄水成湖。截至目前，累計完成清水塘大道一期、清霞路二期、株冶路一期等地塊治理面積40萬平方米、方量約68萬立方米，處理各類污水30萬立方米，片區主要水體水質由IV類提升至Ⅱ類，清水塘退出重金屬污染重點防控區，並獲生態環境部首批“環境修復+開發建設”創新模式試點。

土地治理成效轉化為生態紅利。清水湖蓄水成景，昔日廢棄坑窪變身15萬平方米生態湖面，與湘江風光帶、清水塘城市公園串聯成網，構建“江—湖—園”三級生態體系。老廠區同步更新：株冶老廠房改造成工業遺址與科技樂園，百米煙囱變燈光秀載體，科技創新園、三一能源裝備、中車雙碳產業園相繼落地。

清水塘片區已入駐企業近600家，協議引資超百億元，從“關停工廠”的上半場，走完“治土、架橋、建城、引產”的下半場。中交三航方案以PPP為紐帶，把跨江交通、污染土治理、生態新城重構系統整合，實現“治理—建設—運營”全週期閉環，用全產業鏈能力適配“先治污、再架橋、後營城”的非常規節奏，為央企參與生態文明建設提供了可複製的“三航範式”。

如今站在清水塘大橋下層觀景道西望，江水澄澈、公園疊綠、新城路網延展。一座408米紅拱，托起的不只是兩岸車流，更是一個重工業城市“壯士斷腕—刮骨療毒—騰籠換鳥”的轉型信心。從關停工廠的上半場，到治土、架橋、建城、引產的下半場，清水塘綠色蝶變證明：工業廢墟不是終點，而是新生起點；生態治理不是成本，而是最寶貴的發展投資。（通訊員 劉輝）