10月24日晚，由海南交通集团投资建设、中交二公局承建的G98环岛高速大三亚段扩容工程项目土建2标三道特大桥右幅悬浇段顺利完成中跨合龙，为全线首个悬浇箱梁合龙标段，至此三道特大桥实现右幅全幅贯通，标志着项目全线控制性工程建设取得重大突破，为后续全线施工按下“加速键”。

海南G98环岛高速大三亚段扩容工程土建2标起于陵水英州镇，止于保亭三道镇西侧，路线全长15.516公里，包含特大桥1座、大中桥26座、涵洞116道、互通立交3处、服务区1座。本次合龙的三道特大桥坐落于保亭县三道镇，线路穿行镇郊林地、镇区，上跨田滚河及G224海榆中线，工程体量庞大、沿线工况复杂，外部协调与施工组织多重难题叠加。据了解，此次悬浇段顺利合龙，不仅保障了三道特大桥右幅全幅贯通，也为土建2标后续施工组织创造了有利条件，对全线同类桥梁施工具有示范意义。

桥址区域地下硬岩致密坚硬，传统钻进工艺成孔效率偏低，极易出现钻头磨损、卡钻、塌孔等病害。为啃下硬岩桩基这块“硬骨头”，项目部组建党员技术攻坚小组，开展冲击钻、水磨钻、旋挖钻、牙轮钻多组现场对比试验，反复调试优化施工参数，最终形成冲击钻+旋挖钻组合施工、牙轮钻搭配劈裂机破岩两套成熟硬岩桩基施工工艺，大幅提升成孔质量与施工效率。这两套工艺不仅保障大桥下部结构有序推进，也为全线同类硬岩桩基施工输出可复制、可推广的技术经验。

三道特大桥跨越田滚河，紧邻赤田水库陆域二级水源保护区，又贴近三道镇镇区，水环境保护、噪声管控、水土保持压力突出。项目坚持生态优先理念，围绕水、声、土三大环保重点，系统落地绿色施工举措。

项目沿河墩柱施工阶段，作业区布设围堰、截水沟、沉淀池，施工废水、基坑渗水统一收集，经沉淀、除油达标后排放；作业面铺设防渗垫层，危化品仓库配套防渗托盘与防溢收集槽，严防油料渗漏；钻孔泥浆、钻渣集中收纳、合规外运，杜绝沿河道岸边随意堆存，守住水环境安全红线。边坡、林地同步设置截排水系统，采用喷播植草、裸土覆盖等方式，施工完工后及时开展植被修复，最大限度降低工程对原生生态的扰动。

针对施工噪声管控，项目采用“源头降噪、屏障隔声、时序管控”组合方案，优先选用低噪设备，为钻机、空压机加装减振垫、隔声罩，在临近居民区路段设置分段式声屏障；同时动态优化施工计划，高噪声作业避开居民午间、夜间休息时段，尽力减少施工对周边群众日常生活的干扰。

“此次悬浇段顺利合龙，是项目依托链上党建引领，统筹技术攻关、生态保护、安全质量管控取得的阶段性成果。”项目负责人介绍。

海南G98环岛高速大三亚段扩容工程是海南自贸港重大交通项目，纳入国家、省级多项交通发展规划。项目建成后，将进一步完善环岛高速路网布局，赋能大三亚旅游经济圈协同发展，为海南自贸港建设提供坚实交通支撑。

下一步，项目团队将紧盯各施工节点，持续严把安全质量关口，全速推进土建、路面等后续工程施工，全力以赴推动项目早日建成通车，为海南自贸港建设添砖加瓦。（张莎）