中國·中南科創港。

湖湘潮湧，惟實者進；時代向前，擔當者興。當前，湖南正錨定「三高四新」美好藍圖、奮力譜寫中國式現代化湖南篇章。因國家而立、伴湖南而興的中南大學，始終以「知行合一、經世致用」為底色，把學科的厚度、人才的密度、創新的速度深深融入湖湘肌理，源源不斷轉化為湖南高質量發展的澎湃動能。

數十節車廂連掛、載重數萬噸的重載列車，如何跑得穩、停得準？今年4月，中南大學牽頭啓動國家重點研發計劃，聯合中車株機、株洲中車時代電氣等，共同作答這道安全課題。

重載，是這所大學與湖南軌道交通深度綁定的一環。早在2022年，學校就已獲評「重載快捷大功率電力機車」全國實驗室。從實驗室裏的一個模型到奔馳在萬里鐵道線上的一列列車，中南的軌道科研之路怎麼走？

方向早已指明。2013年11月，習近平總書記視察中南大學時強調，要充分發揮高校人才薈萃、學科齊全、思想活躍、基礎雄厚的優勢，面向經濟建設主戰場，面向民生建設大領域，加強科學研究工作，加大科技創新力度，努力形成更多更先進的創新成果。

十餘年來，中南大學把囑託走成路徑，清晰而樸素：把科研的準星對準國家戰略需求、對準湖南產業需求，把成果的落點放在三湘產業鏈上。

實驗室裏，課題從車間來

面向軌道交通，學校還有一間更早的實驗室——中南大學軌道交通安全教育部重點實驗室，它的課題同樣來自產業一線。

上世紀90年代，時速160公里交會試驗中，車窗被空氣動力整個吸走，難題催生攻關。實驗室主任梁習鋒教授回憶，彼時高鐵空氣動力學試驗多借助航空航天手段，團隊從零起步，1998年自主建成當時世界第二套動模實驗系統。此後近三十年，我國高鐵空氣動力學動模試驗「次次沒缺席」，從這裏出去的數據，「實打實用在了國家高鐵的設計和製造上」，株洲車間裏的動車組，就在其中。

同樣的難題，寫在湘鋼燒結機上：「雙碳」之下，燒結是碳減排的重點工序，料層加厚省燃耗，但熱量分佈卻越不均，1050毫米超高料層是一道坎。

姜濤院士團隊接下這道題，從料層熱量分佈的基本規律磨起，一磨十年，開發出基於燃料偏聚的低碳均熱燒結技術並實現工業應用：返礦率由13.65%降至12.21%，噸礦固體燃料消耗由42.33千克降至39.62千克，點火燃耗由53.7兆焦降至26.7兆焦，三項指標均達國內外最優。

需求從企業來，課題到產線去。學校與龍頭企業共建聯合研發平台，形成「企業出題、高校解題、協同攻關、成果落地」的模式：三一重工與中南大學共建智能裝備研究院，5G遠程操控挖掘機批量銷售；中聯重科與中南大學共建新材料研究院，超高性能混凝土鋪上長沙香爐洲大橋；楚天科技與中南大學共建制藥裝備研究院，助推其成長為國內製藥裝備龍頭。

準星不偏，靠學科與產業「對錶」：軌道交通與智能製造、有色金屬資源與新材料、醫藥生物與健康服務3個「三高四新」優勢特色學科羣，10個支撐主導產業的學科，把一級學科建設點鋪滿「4×4」現代化產業體系，70%以上的國家級平台主要服務湖南產業。「十四五」期間，在湘企業橫向研發項目到校經費達41.5億元，服務在湘企業超1200家。

中試線上，樣品長成產品

科研成果要走出實驗室，總會撞上一堵牆：不敢投、不會驗，中試無人承接，熟化沒有場景。

第一個斷口，靠制度來解。

為了讓科研人員願意轉、敢於轉，2000年，中南大學率先在全國推出「兩個70%」政策：技術類無形資產入股所獲股份的70%給予科研人員，結餘科研經費入股時課題組成員持股70%。2019年，「兩個70%」被寫入《湖南省實施〈中華人民共和國促進科技成果轉化法〉辦法》，並在全省推廣。

第二個斷口，靠機制來接。

「概念驗證，就是在無人問津時發現價值，在充滿不確定時尋找確定性，把論文裏的『如果』，變成車間裏的『可行』。」中南大學未來產業概念驗證中心主任伍曉贊這樣定義這項工作。為此，中心把「等項目上門」改成「帶資源敲門」：技術經理人「實驗室掃樓」，跨學科「技術聯姻」，產業龍頭與投資機構「商業驗證」，首創「價值、功能、商業」三階體系，運行以來已有5個項目進入驗證、2項實現千萬級轉化。

「一件專利就像一顆散落的珍珠，串成項鍊才賣得出好價錢。」自動化學院教授梁步閣打了個比方。中心幫他把雷達領域存量專利梳理成19項專利包，並在早期對接了產業場景與資本，最終作價1億元入股團隊創辦的湖南正申科技——公司可穿透30厘米混凝土、探測30米廢墟的技術，讓被埋的生命體徵能被「看見」。

第三個斷口，靠場地來續。

中南大學聯合地方政府、企業共建中試平台：岳陽綠色化工高新區，中南大學精細化工中試基地裏，燒瓶中的反應被搬進成排裝置，放大，再放大，12個項目完成中試，8個走向產業化；株洲的功率半導體與先進製造中試平台，為軌道交通、新能源汽車的功率器件補上封裝測試一段。資金同步跟上：總規模10億元的「中南科創投資基金」年均路演超20場，累計幫助45個項目融資超15億元。

斷口一一補上，成果加速出校門、進園區。「十四五」期間，學校新增過億元轉化項目9項，其中6項落地湖南。

產業園裏，成果扎進三湘

2026年，岳陽城陵磯新港區。一枚直徑12米的鋁合金整體環鍛件從熱處理爐中被緩緩吊出，工人輕輕將其放到工裝上，像在安放一件瓷器。它將用於我國重型運載火箭的貯箱結構。

八年前，這裏還是一片空地。

撐起這枚環件的，是中南大學航天鋁合金產業化技術。2019年底，學校以6項知識產權轉化作價2億元，合作方出資8億元，註冊資本10億元的公司落在岳陽。「背後是中南大學鍾掘院士團隊的技術支撐。」中創空天總經理黃誠説。如今，公司總營收達43億元，成為國家級專精特新重點「小巨人」企業；商業航天鋁合金材料與構件市場佔有率50%以上、比亞迪電機外殼年產150萬套，佔到其全國市場的七成。

從嶽麓山下通向三湘車間，這樣的名字還有一串：高創科惟，讓高端銅合金不再依賴進口；冷水江錫礦山的砷鹼渣處置線，讓百年砷害有了新解法…「十四五」期間，學校在湘轉化科技成果258項、合同金額17.12億元，超千萬元項目達19個，成果轉化指數居全省高校第一。依託中南技術，湖南已誕生1000多家科技型企業、8家上市公司，新增產值超1200億元。

轉化還在提速。今年9月30日，中國·中南科創港落子湘江創智園，探索「概念驗證——中試熟化——產業孵化」範式。研究院立下目標：5年內，在湘轉化率達70%，把「中南模式」鍛造成「湖南案例」。

「十五五」開局，三湘大地錨定「三高四新」美好藍圖。從嶽麓山出發，這條以高校創新力築就區域生產力的路，中南大學還將走得更遠。（來源：湖南日報）