前文（詳見3月6日B5版）談到中德經貿合作進入新階段，企業間合作形式正在轉變以求適應。這對兩國以至全球發展均帶來重要啟示。中國發展迅猛正衝擊西方禁制，而中德企業合作新形式是這方面的一股新生力量，將產生深遠影響。世界發展走到了重要關頭，國際市場正對西方的禁制作出反擊。

務實融入中國市場

多年來德國企業一直尋求與華深度合作，融入中國產業體系。多年前當中國高鐵發展有成時，西門子便把公司的鐵路總部由德國遷往湖南以方便合作。最近美國引領西方禁制中國，但德國企業界抗拒，仍繼續加大對華投資，車企也反對歐盟對華汽車收100%關稅，還在合作形式上創新。原因很簡單，德企務實地接受中國科技及製造業實力及水平大升的現實，與其硬對抗不如融入分杯羹，尋求方法利用中國的巨大市場及生產基地。

但這將令德企及德國經貿更加依賴中國，與德國政府及歐盟的政策大方向背馳。歐盟及德政府視中國為「系統性競爭對手」，必須減少對華依賴以保國安及降低風險。但預料德國政府不會如美國強力禁制企業與華脫鈎，因現屆右傾政府很依賴工商界支持，而政府勢弱民望低。另一潛在阻力來源是歐盟，其高層即馮德萊恩及歐議會都很反華。但歐盟很弱：經濟不振凝聚力低而多國政局不安。何況歐盟與俄美矛盾深化，再與中國硬碰極愚蠢。中國處有利情況，務必全力反擊歐盟禁制使之知難而退。

美國近年強力禁制企業與中方交往，限令日多，當然這也引起了工商界及科技界不滿，反抗日多。反關稅訴訟便由零售業巨頭發起並勝訴。事實上共和黨極右勢力亦開始分裂，強硬派視特朗普對華軟弱：因他開放部分高端芯片對華出口，並考慮降低汽車關稅。特朗普在黨內已漸成對華經貿鴿派。美國對華的經貿脫鈎政策會否改變有待觀察。一方面特朗普經貿戰硬攻失利後確態度稍變，另方面兩黨政客均極度反華，仍力推脫鈎政策。

無論如何，中德企業的新階段新形式合作可作典範，乃一股正面的新生力量，有助衝擊西方禁制並令雙方業界達至雙贏，因此中方對此類新合作亦多予支持。在水平及實力趕超後，中企與外企（如德企）仍有合作空間，包括：（一）補充產能缺口。現代產業產品種類及技術路徑繁多，中企不可能一下子全面覆蓋。（二）技術發展可按優勢分工並作互補交易。（三）利用外企的國際市場網絡及品牌，以助中企拓展出口市場。（四）引智。引入外國智慧如專家、構思、科研成果等初創企業來華繼續開發及商品化等，並共享成果，迴避西方技術限制。