中東戰事引發國際原油價格飆升，油價上漲引發的連鎖反應隨時「殺到埋身」，普羅市民的「用、食、住、行」均勢將受影響。藥房業界表示，廁紙及紙巾類供應商因運輸成本增加，日後每條廁紙或加價20%，洗衣液、洗潔精等石油副產品價格亦有機會上升；漁業目前估計已有20%漁船停航，海魚供應將愈趨緊張；小巴等交通工具經營成本增加，業界擬申請加價紓困；裝修工程也因成本上漲面臨加價壓力。市民對中東戰事引致的生活成本上升感到無奈，感慨「戰爭禍害無窮」。/大公報記者 曾敏捷 江凌風

油價飆升，直接用油的行業首當其衝。公共小巴車主司機協進總會主席張漢華昨日向《大公報》表示，本港現時約一成小巴使用柴油、九成使用石油氣。近月柴油價格多次上調，柴油小巴每更成本較年初增加60至70元；而車用石油氣價格一般會隨原油價格調整，若按目前油價走勢推算，4月份專用氣站或將上調氣價約1元，石油氣小巴每更的成本將增加近100元，營運壓力驟增，業界或被迫加價。根據機電工程署網站，3月份各專用氣站車用石油氣上限價格介乎每升3.41至4.36元。

專線小巴冀設燃油附加費

張漢華表示，綠色專線小巴及設有兩元乘車優惠的紅色小巴，調整車費均需向運輸署申請，常規審批時間分別需時約一年及兩個月，難應對油價突發上漲，因此業界希望能為專線小巴設立燃油附加費，令小巴營運商可隨油價變動調整收費，「機電署會公布下月的專用氣站加價幅度，若加得多，我們會同步申請加價及要求政府設立燃油附加費。」至於少數未有設兩元乘車優惠的紅色小巴，張漢華說，相關小巴線可以隨時宣布加價，但預期加幅有限，因業界同時面對巴士及鐵路的競爭，加價或流失乘客。

香港仔往來旺角的紅色小巴單程收費18元。年逾七旬、入行逾30年的小巴司機黃先生說，入行以來從未見過如此誇張的油價漲勢，他每日的油費開支多30元，每月收入直接縮水約600元，營生壓力陡增，但不敢貿然加價，恐失去客源，陷入無人乘車的窘境。家住旺角的羅先生乘搭該小巴線到香港仔轉車到赤柱返工，他說若小巴加價，能承受最多2元，若加價超五成，會考慮改變出行選擇。

外賣騎手黎先生表示，本月油費估計較以往增加逾500元，感到「肉赤」。外賣行業已面臨單價下調，油價上漲令收入縮水，「若（油價上升）情況持續，只能考慮更換電車繼續做外賣配送。」

20%漁船停航 海魚供應趨緊張

漁業成為受油價上升影響最顯著的行業之一，香港漁民團體聯會主席張少強向《大公報》表示，受燃油價格暴漲影響，估計目前已有約20%漁船停航，停航比例預期會隨油價上漲持續增加。張少強坦言，由於漁業本就靠天吃飯，無法通過增加捕撈量彌補成本上漲，而漁船停航將直接導致海魚捕撈量銳減，市場海魚供應面臨短缺，未來只能依靠養殖魚補充市場供應。

民生日用品也難逃成本上漲壓力，港九藥房總商會理事長林偉文向《大公報》表示，廁紙及紙巾類產品由於佔用空間大，導致運輸成本高、毛利低，油價上漲令運輸成本進一步侵蝕利潤，漲價成本將從運輸公司層層傳導至批發商、零售商，最終由消費者承擔。他預期，漲價效果最快下月顯現，平均約20元一條的廁紙，料加價3、4元，漲幅約20%；洗潔精等石油副產品類商品，由於廠商會有一定庫存，漲價或延後至數月後，庫存耗盡才會顯現。

裝修行業亦面對成本壓力。香港建造業總工會理事長周思傑向《大公報》分析指出，短期內裝修材料運輸費用已明顯上漲，若油價持續高位，塑膠、玻璃纖維等石油衍生裝修材料，以及小五金、鋸片等消耗品價格亦將受波及，面臨成本上漲壓力。他預期，短期工程，例如小型家居、酒樓裝修工程等，受影響相對較小，僅利潤略有壓縮。至於外牆維修等工期較長的大型工程，若已提前訂好材料，影響有限；但若未訂料，承建商將面對材料漲價壓力。新投標裝修工程報價會隨成本調整。