特區政府昨日宣布，長者及合資格殘疾人士兩元乘車優惠將於4月3日起調整為「兩蚊兩折」，即10元以下的車費維持收兩元，10元以上的車費按原價兩折收費。勞工及福利局局長孫玉菡相信，新安排可以大大改善「長車短搭」問題，讓資源分配更公平、長久，估計下個財政年度可節省大約5.5億元。

兩元乘車優惠自2012年實施以來，受惠人數和承擔費用有增無減，有區議員認為，改革令計劃可長遠延續，會向市民多作解說。有長者支持調整，認為不會影響日常出行；有長者則表示，會因應新安排更注意有否「長車短搭」，避免浪費政府補貼，讓省下來的公帑用在社會上更有需要的地方。\大公報記者 黃佩琳、肖泓宇

勞福局局長孫玉菡昨日會見傳媒時表示，實施新安排後，兩元優惠計劃的受惠對象維持不變，合資格受惠人士可使用樂悠咭或「殘疾人士身份」個人八達通繼續享受乘車優惠。他指，兩元優惠計劃的初心是鼓勵長者及合資格殘疾人士參與社區活動，從而建立關愛共融的社會。「兩蚊兩折」方案保留了政策原意，並在提升計劃的可持續性和減低對受惠人士影響之間取得平衡。

料可解決「長車短搭」問題

孫玉菡相信，政策可大大改善「長車短搭」問題。他舉例，中西區的長者從上環到中環，有很多短程路線可乘坐，他們以往可能因車費統一收兩元而坐跨海線路，但其實很多區內路線票價在10元以內，「可通過這安排，既方便他們用兩元在區內行動，亦可把長程車留給上班、上學人士使用。」

孫玉菡指，政府會推出一系列宣傳讓合資格人士了解安排，包括會發動區議員及關愛隊成員向長者解答相關問題。安排實施之後，政府會在港鐵站和公共交通交匯處等處派駐服務大使解答問題，該服務維持至少三個星期。此外，政府也會啟動運輸署緊急事故協調中心，確保第一時間掌握實施情況。

至於每月限搭240程的安排，他預計會在明年推出，稱現階段會先專注做好「兩蚊兩折」安排。

兩元乘車優惠2012年6月起實施，65歲或以上人士乘大部分交通工具劃一收兩元，當年受惠人次約64萬人，政府補貼1.87億元，受惠人數和承擔費用有增無減。到2022年，合資格年齡下調至60歲，受惠人次推高至208萬，並擴展至紅色小巴等，開支已攀升至近14億元，兩年後受惠人士增至約272萬人次，政府的補貼開支大幅增加兩倍，至約44億元。

勞福局舉行兩場簡報會

有區議員認為，改革令計劃可長遠延續，會向市民多作解說。勞福局昨日為18區區議員和地區服務及關愛隊伍舉行兩場簡報會，出席簡報會的立法會議員、東區區議員植潔鈴表示，可理解政府優化措施，是為保障計劃的可持續性，並針對性地解決「長車短搭」造成的資源和公帑分配問題。她建議巴士公司配合新安排加強標識，幫助長者分辨哪些是車費10元以下「兩蚊車」、哪些是10元以上的「兩折車」，長遠研究按距離收費，加快落實上落車拍卡的「雙向分段收費」。她又提到，長者以往選擇長途車，因短途班次稀疏或候車時間太長，建議政府改善區內的短途班次問題。

灣仔區議員李碧儀表示，未來兩個星期，會配合政府加大力度宣傳，多做解說，令長者更快、更清晰知道新計劃將來的改變。離島區議員劉展鵬表示，解決「長車短搭」問題的同時，也要確保政府負擔不會變成「無底洞」。除了政府承擔八成資助之外，他亦希望船公司能負起社會責任，例如為長者設計月票或多程票，降低長者出行成本等。

市民普遍理解並支持政府的調整安排。居住在九龍的市民葉女士表示，調整安排可以接受，不會對日常出行造成太大影響。她說自己平時在同區搭乘公共交通時，會避免坐長途車，不會浪費資源：「因為票價貴，政府要補貼很多。政府想節省公帑，是可以理解的。」退休人士羅先生亦認為新安排影響不大，但他笑言「能省則省」，表示日後若非必要不會搭長線巴士，避免浪費政府補貼。市民陳先生說，自己不經常搭巴士，但預期票價調整或會影響部分長者，但他認同政策調整，認為調整能省下5.5億公帑，可用在更有需要的地方。