【大公報訊】記者肖泓宇報道：北部都會區各項基建發展持續推進，東鐵綫古洞站項目繼去年平頂後，現正全力推進車站的機電及室內裝備工程。港鐵昨日表示，東鐵綫古洞站現已接通車站永久電力及完成12組扶手電梯組件裝嵌，並逐步展開列車動態測試，預計明年底投入服務，接駁東鐵綫與北環綫，成為第100個服務市民的車站。

古洞站是港鐵北環綫及東鐵綫興建中的中轉站，亦是港鐵第一個在營運中的鐵路隧道正上方興建的車站。港鐵公司項目執行主管——北環綫（第一期）羅廸高昨日表示，列車動態測試會於每晚收車後的「黃金兩小時」進行，包括測試列車停定後，車門能否與月台幕門一起開合。車站連接地面、大堂與月台的12條扶手電梯已安裝好。

古洞站的機電及內部裝備工程涉及超過50個工序同時進行。羅廸高表示，為提升建造效率及項目質素，團隊在項目中首度應用「擴增實境」（AR）技術，配合建築信息模型進行智慧工地巡查，前線人員及工程師可透過手機或平板電腦，直接將設計模型疊加於工地現場，確認各種設施、裝備、管道等裝設的位置是否正確，及早識別誤差和修正，並監控工程進度和施工質量。

首用AR巡工地 及早修正誤差

羅廸高表示，相較以往使用紙本平面圖紙及手動測量工具對比施工情況，AR等新技術可大幅提升效率與精準度，誤差少於10毫米，亦有助日後人員進行維修。當工程包含消防、燈光、假天花等多個工序，模型會將工程先後排序，讓工程人員更流暢地安排工作，避免有工序出錯，保障工程進度如常，亦可節省人手到其他崗位。

以現時已裝嵌4條扶手電梯的古洞站B出入口為例，羅廸高形容技術有如「透視鏡」，可以清楚知道黃色「碼仔」（用作吊運扶手電梯零件）的位置，日後將有假天花遮蓋。工程完成後，整個模型會交付營運人員，日後若要維修或更換電梯，可透過平板電腦查看「碼仔」位置，以便進行保養。

此外，項目亦引入機械狗巡查工地、機械手臂協助鑽孔及安裝螺絲，並採用機電模組化合成技術，將大型組件預製後再安裝，以提升安全與品質。羅廸高又提到，項目明年會開展車站各系統的測試、安裝閘機及通訊設備等設施，亦會與政府部門商討如何令驗收過程更順暢，確保能如期啟用。