當全球目光齊聚北京「一帶一路」高峰論壇時，本來也該參加的台灣卻獨自向隅，成了「經濟絕緣體」。如今的台灣當局儼然視「一帶一路」為禁忌，民間也難免有不得其門而入之感。再這樣繼續自外於「一帶一路」，台灣就慘了！

　　台當局領導人蔡英文日前接受媒體採訪時稱，台灣「新南向」政策與大陸「一帶一路」倡議是「完全不同的模式」，台灣軟實力不可阻擋。

　　「新南向」能抗衡「一帶一路」？且不論兩者在體量上的天差地別，關鍵是「一帶一路」是合乎經濟規律的創舉，而「新南向」卻是只重政治考量的經濟蠻幹，若從經濟角度打分，一個會是相當高的正分，另一個卻可能是負分。

　　有台灣媒體評論指出，以東南亞國家為例，包括越南的「兩廊一圈」、東盟互聯互通總體規劃等，都與「一帶一路」對接；而且「一帶一路」與亞投行，正是東南亞國家走向全球價值鏈中心的機遇所在。從各方面看來，「新南向政策」都無法繞過「一帶一路」。

　　海峽兩岸關係研究會研究員吳為撰文指出，台灣怠於融入「一帶一路」倡議的癥結，在於頑固的意識形態和民粹主義作祟。民進黨排斥「一帶一路」，根本原因是在於擔心兩岸經濟社會融合程度提高，民眾交流情感上升，進而影響其「台獨」幻想。

　　台當局不想碰「一帶一路」，純出於政治考量。但從經濟層面看，「一帶一路」對台灣工商界既是巨大的機遇，又是可以發揮所長的舞台。台灣工業總會副秘書長蔡宏明舉例說，大陸要在「一帶一路」沿線國家建高鐵，台商可以供應許多零部件，包括連接器、顯示器面板、沿線橋樑支撐鋼纜等。國台辦發言人馬曉光近日表示，大陸始終歡迎廣大台商參與「一帶一路」建設，共享發展機遇，這個態度沒有改變。

　　但只靠台商自己打拚，終究有其局限性。「一帶一路」是大陸崛起、中華復興的又一徵兆，也是全球化的潮流所向。面對浩浩蕩蕩的世界潮流，選擇順應還是違逆，是台當局必須思考的問題。

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