現時在市場上的智慧綠色集體運輸系統採用不同的模式和專利技術，例如「雲巴」、「智能軌道快運系統」和「膠輪捷運系統」等。內地、新加坡等地早已應用有關系統。

「雲巴」造價耗能噪音均低

「雲巴」是比亞迪打造的不佔用道路資源的立體智能交通系統，其技術特色在於產品搭載無人駕駛系統、多功能深度整合的綜合調度系統、自動定位、臉部辨識等高科技配置。具建設周期短、建設費用低、低能耗、低噪音等優點。自2021年4月起，重慶、深圳、長沙先後開通了「雲巴」線路。

「智慧軌道快運系統」是中國自主研發的一款於公路路面行駛，結合地鐵、軌道電車和公共巴士特點的運輸系統。智軌列車已在湖南株洲、四川宜賓等地建設線路。

新加坡輕軌作為新加坡地鐵的分支系統，線路使用膠輪路軌系統，全自動無人駕駛，行駛於膠輪系統專用軌道，而且建在高架橋上以節省土地。第一條線路開通於1999年，現已開通三條，每一條線路分別開往一個公共住宅區。

政府曾提及本港的智慧綠色集體運輸系統項目會參考的方案包括「巴士快速公交系統」（BRT），BRT通常設有專用車道，確保可高速行駛，避開交通堵塞。然而，若路線規劃不當，可能加劇交通擁堵。以曼谷為例，其BRT系統因佔用路面導致擁堵加劇，最終停止營運。\大公報記者 易曉彤