內地已有多家企業布局「空氣變航油」賽道，產業化進程更不斷加速。今年年初，特斯拉前高管任宇翔創立的上海碳生萬物科技有限公司（下稱「碳生萬物」）宣布在臨港新片區設立的研發創新中心正式投入運營，據悉，該中心致力於通過可再生能源電解水製取「綠氫」，再與空氣中捕集的二氧化碳催化合成，最終產出符合國際標準的可持續航空燃料。

同時，碳生萬物還對外發布了首條工藝線，據介紹該工藝線是全球首個直接空氣碳捕集（DAC）製備可持續航空燃油產業化項目的關鍵載體，核心圍繞DAC、電解、費托合成三大核心流程構建閉環體系，全程以可再生能源為驅動，無化石能源參與，真正實現碳源替代與綠色低碳發展的有機結合。

中企將在寧夏建千噸級中試基地

與此同時，上海尚能綠航新能源發展有限公司則於去年底公布，其集合碳捕集應用、二氧化碳加氫氣合成航空煤油技術成果的「從空氣到航空煤油」原型機早前已在上海建成並出油，在全球率先完成了從空氣中捕獲二氧化碳直接轉化為航空燃料的全流程驗證。尚能綠航董事長趙晨表示，公司研發了「二氧化碳直接加氫一步法合成SAF」新技術，通過高性能催化劑，在合適反應條件下可以將二氧化碳和氫氣直接轉化為以鏈烴為主的液態燃料。實驗中，二氧化碳單程轉化率超過50%，航煤選擇性達70%以上。

碳生萬物還公布，2026年將在寧夏建設千噸級中試基地，並將於2027年計劃落地國內首個5萬噸級可持續航空燃油（SAF）商業項目，逐步推進技術工業化放大與成本優化。任宇翔此前表示，該新技術當前情況下仍然存在能耗高、成本高的現實情況，但規模化形成後或迎來改變，「一旦中國的企業能夠大量地參與這件事情，成本就會大規模下降。」\大公報記者倪夢璟