「很多其他區的人都不相信，在東涌逸東邨居住的市民往機場上班，乘坐巴士需要約30至35分鐘。」離島區區議員劉展鵬表示，有街坊反映乘車來往機場時間較長，所以他期望自動車的跨區測試應與港鐵東涌綫、機場快綫形成互補接駁，緩解巴士排隊壓力，為旅客與居民提供更靈活的出行選擇。

倡公開測試數據 增公眾信心

劉展鵬續指出，自動車低事故率與後台的即時處置能力，有望改善北大嶼山公路事故後交通癱瘓的痛點。他表示，自動車測試項目2024年首階段選址機場，基於機場道路規範、車流穩定，對公眾影響較低，可有效減少初期測試引發的社會疑慮。隨着測試驗證技術可行性後，將逐步拓展至東涌市區及居民社區，再延伸至工商業密集的複雜路段，收集多元場景數據，完善技術資料庫。

劉展鵬指東涌作為新市鎮，道路規劃相對較完善，但工程改道頻繁、水馬擺放多變，這類動態複雜場景能有效檢驗自動車系統的應變能力，為後續適應全港多樣道路環境積累關鍵經驗。

劉展鵬建議，為了讓公眾更能接受自動車，可加強公共教育及資訊透明化，公開相關的測試里程、事故率等數據，並與有人駕駛數據對比，用事實證明其安全性與可靠性。

他期望日後自動車落地運作，會為區內創造多元就業崗位，包括營運管理、客服支援、遠端監控、技術維修等，目前測試階段的安全員為本地招聘，要求具備十年以上駕駛經驗，未來應繼續推動人才本地化。