港鐵作為一所獲得特區政府政策傾斜，每年皆賺取逾百億巨額盈餘的公營企業，本來是不應動輒加價的。然而，港鐵依據現時所謂的「可加可減」機制，無視社會反對聲音，決定在今年6月起加價平均3.14%，令基層市民生活百上加斤，實在教人失望和憤怒。

　　作為一所由政府持有超過75%股份的公營機構，港鐵理應以服務社會為己任，不應太過在意盈利，更不應為求賺更多錢而加價，畢竟特區政府，即香港市民才是港鐵的最大股東！更何況港鐵本已連年賺取巨額盈餘，財政狀況十分穩健，市民更看不到加價的必要。

　　港鐵宣布加價後，人們不禁問，港鐵到底是以盈利為本的私有企業，還是公營企業？如果港鐵是以盈利為主要目標的企業，特區政府何須作出政策傾斜，扶持其發展，甚至補貼部分港鐵項目？如果港鐵是非以謀利為目標的公營機構，則更不應加價！

　　更何況，「港鐵服務日日退步」幾乎已成為市民耳熟能詳的揶揄港鐵口號，近年的港鐵嚴重故障頻生，服務質素下降也為不少人所詬病。例如去年八月，觀塘線曾經發生嚴重信號故障，最終迫使觀塘線列車慢駛或停駛近十小時；在今年二月和三月，觀塘線再次出現列車故障事故，嚴重影響市民交通出行的時間預算。除列車故障頻繁外，觀塘站「迫爆」問題遲遲未能改善，東九龍線工程遲遲未能夠落實，也反映了港鐵的服務仍有很大改善空間，港鐵管理層的表現確實不合格！

　　說實話，港鐵本來就不應在短期內再加價，而在服務質素不斷倒退的情況下，更特別不宜加價！筆者認為，現行的港鐵票價釐訂機制並未能充分照顧市民的利益，政府亦未有完全履行監察角色，市民慘被予取予攜，政府應該盡快作出檢討和修訂港鐵票價調整機制，因為市民拒絕一個在服務水平沒有改善的情況下，港鐵票價依然「只加不減」！

　　 香港群策匯思主席、立法會議員