圖：合江套湘江隧道北線貫通現場\網絡圖片

　　【大公報訊】據中新網報道：隨着「中建先鋒號」盾構機3日破土而出，由中國建築旗下中建一局承建的衡陽市合江套湘江隧道盾構北線順利貫通。至此，湖南省第三條、衡陽市第一條穿江隧道實現南北雙線貫通。在合江套湘江隧道的建設過程中，工程人員採用了多項創新技術，刷新了內地工程紀錄，當中包括首次運用海港工程防腐技術於地下工程，以及首次採用內地專利的可循環靜壓注漿施工技術以加固江底溶洞。

　　合江套湘江隧道是國內越江大斷面泥水盾構隧道最大縱坡之一，其始發坡度達到5%，在此坡度上進行盾構始發，技術難度之大全國罕見。此外，始發井靠近湘江東大堤，一旦湘江水滲入到基坑裏，將破壞基坑穩定性，對隧道施工產生極為不利的影響。

　　始發井深27米 南北雙線1867米

　　始發井深達27米，相當於10層樓的高度，為確保始發井質量過關，中建一局衡陽二環東路項目部首先採用咬合三重管高壓旋噴樁的方式對地下連續牆外15米、隧道結構外邊緣3米、始發端頭垂直方向隧道頂部3米、隧道頂部以下5-10米的範圍進行加固。加固完成28天後，「鑽孔取芯」對土體強度進行檢測，對不達標的區域進行補充加固，從而確保加固土體符合設計要求。

　　合江套湘江隧道盾構段南北雙線總長1867米，共包括933環管片，每環由9塊管片組成。盾構機每推進2米，進行一環管片的拼裝。由於地下水存在腐蝕性，要保證隧道管片的使用壽命，必須對管片進行防腐處理。

　　防腐管片面積約17個足球場

　　中建一局衡陽二環東路項目部積極組織業主、設計單位進行專家論證，最終確定採用硅烷浸漬法進行管片防腐處理，這就像是給管片穿上一層防護服，從而隔絕了腐蝕物。硅烷浸漬法多被用於海港工程，此次用於地下工程防腐在內地尚屬首次。在湘江隧道建設中，利用該方法進行防腐處理的管片總面積達13萬平方米，相當於17個足球場的大小。經過防腐處理的隧道，其技術過關、質量可靠，使用壽命可達一百年。

　　根據地勘結果確認，盾構機在南北雙線隧道掘進中要與江底5處溶洞「遭遇」，最大高度達11.6米，這些溶洞一旦處理不好，將影響溶洞結構穩定，引發河床坍塌，工程將前功盡棄。但要想在變幻莫測的湘江底下補住這5個「大窟窿」，並不容易。中建一局衡陽二環東路項目部最終決定採用江底溶洞可循環靜壓注漿的辦法，將江底溶洞加固到保證安全的程度後，再進行盾構掘進施工。與傳統的溶洞注漿技術相比，可循環靜壓注漿技術保證了注漿管上下注漿壓力的穩定性和注漿施工的連續性，注漿過程中將溶洞中原有的水和殘渣排除，提高了溶洞注漿飽滿度，確保了盾構掘進安全。這是全國首次採用可循環靜壓注漿施工技術對江底溶洞進行加固，2017年12月，國家知識產權局受理了該發明專利。