報廢新能源汽車時必須「車電一體」，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數字身份證……中國工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循「全渠道、全鏈條、全生命周期」管理思路，自2026年4月1日起施行。

近年來中國新能源汽車產業發展快速，但隨着銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長。據測算，2030年當年的廢舊動力電池產生量將超過100萬噸。業內人士指出，管理辦法的出台恰逢其時，用法治化手段加強動力電池回收利用管理，將有效規範各環節。

抓好電池生產規範 加強信息溯源

全渠道抓好電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產生源頭的規範管理，管理辦法重點設計「車電一體報廢」等制度，明確「報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應當認定為車輛缺失，具體辦法另行規定」，從而防止出現廢舊動力電池流向難以掌握的情況。

聚焦全生命周期加強信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平台，建立新能源汽車動力電池數字身份證管理制度，明確動力電池編碼、信息報送等要求。管理辦法對未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責任、違反編碼和信息報送要求等行為，設定了責令改正、警告、罰款等行政處罰措施，並明確了行政處罰的實施主體。\新華社