【大公報訊】記者張騰報道：運輸及物流局近日公布的《運輸策略藍圖》，提出今年起在全港多區新增15個「對角行人過路處」，運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，數據顯示，對角行人過路處設立後，市民的步行距離及時間將較原來直角過馬路平均縮短約三成。其中三個將新增的「對角行人過路處」位於沙田，大公報記者昨日實地觀察，這三個路口的途人現時已打斜過馬路，發現對角行人過路處需求很大。

市民：綠燈太快 須打斜過路

陳美寶昨日在網誌表示，有時候經過較繁忙的十字路口時，都會思考如何讓行車順暢的同時，令行人過路再方便一點，讓路口效益最大化。她說廣受市民歡迎的「對角行人過路處」，今年起會擴展至15個合適路口。

她指出，早前在將軍澳實地觀察寶邑路和唐俊街交界的路口運作，了解對角行人過路處的未來落實情況。由於路口對角距離長，當加設對角行人過路處，需延長行人綠燈時間，進而調整現有路口布局及燈號運作，要同時顧及車流，找出平衡人流、車流的方案。

15個將新增的「對角行人過路處」，3個在沙田，分別鄰近威爾斯親王醫院的銀城街／插桅杆街、港鐵石門站外的安明街／安睦街，以及沙田第一城附近的百得街／銀城街。記者實地觀察發現，這三個十字路口中，石門的打斜過路途人比例最多。

大公報記者記者實測由石門站步行往碩門商場，需先橫過安明街，再過安睦街，經過兩個交通燈，記者以正常步速行走，需時約40秒，但交通燈亮綠燈時間只有約35秒，記者過安明街後，安睦街的交通燈已轉為紅燈。碩門邨居民陳先生表示，早已習慣打斜過馬路，因為綠燈時長太短，「不打斜過，一定趕不及。」

在沙田第一城外的銀城街十字路口，大公報記者實地觀察，途人正常步速直角通過馬路約需時35秒，打斜過則僅需20秒左右。

街坊陳先生說，綠燈時間短，若不打斜過就需小跑。他說經常見到有途人因着急前往商場斜對面的巴士站，鋌而走險快速跑過路口，險象環生。

在威院對開的銀城街和插桅杆街交界，記者觀察途人以正常步速過馬路約需40秒，剛好能通過兩個綠燈；而打斜過約需30秒，更為從容。

前往威院覆診的陳女士說，成年人以正常步速可趕及綠燈過馬路，但老人家行動不便，容易被困安全島，容許打斜過馬路，能夠極大地方便老人家。