全長約四公里、建造歷時約六年的粉嶺繞道（東段），今日早上8時啟用，標誌着北部都會區首個大型運輸基建項目順利落成。發展局局長甯漢豪昨日在通車儀式上表示，粉嶺北新發展區用地和基建進入收成期，繞道配合區內首個今年內落成的公屋鳳凰嶺邨，並連接附近村落，完善區內道路網絡，體現基建先行、城鄉共融精神；繞道作為北部都會區首個落成的大型基建項目，可率先配合區內發展。

大公報記者昨日乘搭巴士實測行走繞道，皇后山一帶來往粉嶺公路更快捷。有地區人士預料，繞道將便利遊人到訪龍躍頭文物徑等北區旅遊景點。\大公報記者 張騰（文） 林良堅（圖）

粉嶺繞道（東段）採用雙程雙線分隔車道設計，由地面道路、地下行車道和高架橋組成。走線由粉嶺公路近大埔九龍坑開始，繞過安樂村工業區，經過龍躍頭交匯處，沿梧桐河畔延伸，連接石湖新村和粉嶺北新發展區，成為連接北區與市區的重要繞道。今日啟用後，駕駛人士可取道新路來往粉嶺龍躍頭、聯和墟和粉嶺公路，毋須途經上水和粉嶺市中心的現有道路，繁忙時段可節省約10分鐘車程。

行人天橋具建築美感

甯漢豪昨日致辭時表示，粉嶺北新發展區是整個北都首先開啟的新發展區之一，工程自2019年展開，現時新發展區內不同的用地和基建已進入收成期，區內首個公營房屋項目鳳凰嶺邨將於今年內陸續落成入伙。政府秉持「基建先行」理念，預先做好繞道，讓即將進入粉嶺北新社區居住的人口將來可以便捷通行，提早預防因為新人口遷入而導致附近交通負荷增加；繞道同時直接連繫附近的龍躍頭、小坑村、石湖新村等鄉村，進一步完善區內道路網絡，她形容繞道的意義是「有眼前，亦有未來」。

粉嶺繞道（東段）設計時速為80公里，不設收費。大公報記者昨日於開通儀式後，乘搭巴士在繞道實測，由龍躍頭迴旋處出發，經鳳嶺路對出的終點調頭，最後駛入粉嶺公路。繞道依麻笏河及梧桐河河道修建，沿途景觀一邊是安樂村工業區及即將入伙的鳳凰嶺邨，走線貼近建築物，彎位雖多但並不算急彎，相信駕駛體驗不俗。繞道在龍躍頭迴旋處，可直接接駁沙頭角公路（龍躍頭段），皇后山一帶經該迴旋處駛入繞道來往粉嶺公路，毋須再經過聯和墟附近的四個紅綠燈位，從而顯著縮短車程。

繞道的龍躍頭交匯處採用「三層式結構」，包括行車隧道、地面迴旋處及高架行人天橋，圓形的高架行人天橋具有建築美感，有拍攝龍友形容為「天空之眼」，天橋晚上有光影營造柔和氛圍，為天橋的夜間輪廓增添美感。

城巴今辦H79開篷巴士團

龍躍頭鄉事委員會委員鄧根年昨日接受大公報記者訪問時表示，現時有不同的遊客到龍躍頭文物徑遊玩，體驗當地歷史文化，他相信隨着繞道開通，往來龍躍頭村與九龍市區的車程可縮短約10分鐘，有助地區旅遊發展，遊人不論是自駕還是乘搭旅遊巴，都能更便捷到訪位於龍躍頭迴旋處隔鄰的文物徑。

城巴為響應繞道開通，開辦H79「邁進北都」開篷巴士團，以「見證新基建通車日」作招徠，車上設有導賞廣播介紹沿途基建及交通發展，每位票價168元。城巴發言人表示，這是希望抓緊大型基建通車機遇而開辦的一天團，目標是成為首輛通過繞道的巴士，預訂反應踴躍，今早7時30分的首發團，上層逾50個座位早已售罄，早前已加開一團，今日上午11時出發，截至昨晚已售出約30個座位。