大公網6月7日訊 政府公布《公共交通策略研究》報告，推出67項措施，當中14項屬新措施，有關巴士服務的建議，包括鼓勵專營巴士公司考慮以試驗形式在繁忙時段推出加寬座位、不設企位、停站較少的長途巴士新型服務，回應新界居民市區上班的需求，以及研究引進「中型單層巴士」的可行性，以試驗形式在新界個別目前屬人口密度較低但有增長潛力的地區，提供來往交通樞紐的短途穿梭服務。

　　政府參考顧問意見，認為可優化現時巴士公司票價調整及回饋乘客安排，固定資產平均淨值回報率9.7%有下調空間，票價方程式中計及通脹、家庭入息指數後須減去的生產力數值，可由現時的零改為正數，預計可於2018 年上半年內施行。

　　政府又建議增建多個巴士轉乘站，建議地點包括粉嶺公路、將軍澳–藍田隧道藍田出入口、將軍澳隧道、屯門至赤鱲角連接路的北面連接路收費廣場，現有的美孚巴士總站、新蒲崗太子道東亦計劃改建為大型轉乘站。另外，政府建議增加巴士專線，選址包括元朗大馬路西行、中環干諾道中東行怡和大廈對出設有巴士專線。

　　運輸署署長楊何蓓茵稱，中型單屠載客量比小巴多，但與雙屠巴仍有一段距離，並設有低地台，強調絕對不是取代小巴，因為巴士輕鐵載客多，繼續是是新界區交通的主流，但作為輔助性的小巴與巴士之間仍有空間。她又稱，近年進行巴士重組時，曾建議客量低的專營巴士線交由小巴經營，全部方案都不成功，但未來繼續嘗試倡議。